在18世紀(jì)時(shí)，英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特發(fā)明了第一臺有實(shí)用價(jià)值的蒸汽機(jī)，影響其蒸汽機(jī)的是內(nèi)部的各零部件以及對于熱效率效果及電功率的范圍需求?，F(xiàn)如今的環(huán)試設(shè)備都離不開當(dāng)時(shí)的發(fā)明，因?yàn)橛辛艘郧暗碾r形才有了現(xiàn)在的完整，跟著不斷發(fā)展的腳步，對于恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)中的各個(gè)內(nèi)部設(shè)備以及零部件的選擇以及相互組裝是否匹配方面的問題，我們的技術(shù)工程師們都絞盡心血，然而我們試驗(yàn)機(jī)中的四大零部件中不可或缺的蒸發(fā)器，是試驗(yàn)中進(jìn)行低溫冷凝通過其蒸發(fā)器與之外界空氣進(jìn)行熱交換的，達(dá)到其制冷的效果。

　　恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)在其制冷的時(shí)候，會經(jīng)過其膨脹閥后流入其恒溫恒溫箱蒸發(fā)器的制冷劑是屬于液體狀的，是含有其一部分氣體。然而制冷劑是在其蒸發(fā)器中進(jìn)行吸收熱量從而液體不斷的蒸發(fā)成氣體。所以對于制冷劑流經(jīng)盤管的時(shí)候，蒸發(fā)的氣體將會越來越多。從其只要液態(tài)制冷沒有蒸發(fā)完畢時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑溫度就將不會升高。從而對于最后一滴液體蒸發(fā)后，將其吸收的熱量從而會提高其氣體的溫度。然而對于干式的蒸發(fā)器就應(yīng)當(dāng)避免其制冷劑過量的情況出現(xiàn)，否則將會將一部分液體流經(jīng)到整個(gè)蒸發(fā)器中并且正好會通過其盤管出口，將其壓縮機(jī)吸入而損壞了壓縮機(jī)。應(yīng)當(dāng)避免其制冷劑不足的情況，否則會影響到制冷劑在離開盤管出口端的時(shí)候已經(jīng)完全蒸發(fā)了，蒸發(fā)器的效率就將會不高。需要保證其蒸發(fā)器的效率就應(yīng)當(dāng)保證有充足的制冷劑使其整個(gè)蒸發(fā)器都存在蒸發(fā)的狀態(tài)，并且在其盤管出口處裝置無液態(tài)制冷劑。

　　不一樣的蒸發(fā)器帶來的效果以及處理的方式也是不同的。然而對于恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)中的每一個(gè)零部件都有各自的特點(diǎn)所在，然而對于四大部件中的蒸發(fā)器不容忽視的，蒸發(fā)器在其恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中以及制冷系統(tǒng)中都處于怎樣的地位以及能夠體現(xiàn)出怎樣的效果，都將會在各位操作員的使用當(dāng)中一一揭曉的。